一直以来，我国汽车行业都存在“九龙治水”的问题。笔者认为，除了对汽车行业转型升级的助推外，此次《意见》出台更积极的意义在于“多方联动”。八部委联合下发行业指导性意见，不仅重点考虑了汽车行业的融资发展需求，还兼顾到我国汽车消费市场以及流通市场的发展，这为我国相关部门和机构联合制定汽车行业的相关政策提供了借鉴和参考。 正如国务院发展研究中心市场经济研究所所长助理王青所言，我国汽车行业需构建完善的政策体系，单个部门仅就某个环节提供政策或指导意见方面的支持，力量太过薄弱。为此，“多方联动”机制的建立势在必行。 因此，笔者认为，我国汽车行业有关部门及机构可以建立定期沟通机制，在制定汽车行业相关政策或指导性意见时，有关部门和机构之间能够多沟通交流。只有综合考虑汽车行业的发展环境，才可能从不同维度共同推出系列或配套的全方位行业政策，构建更完善的行业政策体系，从而更好地实现预期目标，产生“1+1>2”的政策推动效果。（来源/中国汽车报网，编辑/李洪伟） 信息来源：中国铸造协会